FSK-20-007
IP67 3A 12VDC SPSTT855e4ワイヤー付き防塵防水マイクロスイッチ
スイッチの技術的特性
| アイテム）。 | （技術パラメータ） | （（価値）。 | |
| 1 | （電気的評価） | 0.1A 250VAC | |
| 2 | （操作力） | 1.0〜2.5N | |
| 3 | （接触抵抗） | ≤300mΩ | |
| 4 | （絶縁抵抗） | ≥100MΩ（500VDC） | |
| 5 | （絶縁耐力） | （未接続端子間） | 500V / 0.5mA / 60S |
|
|
| （端子と金属フレーム間） | 1500V / 0.5mA / 60S |
| 6 | （電気生活） | ≥50000サイクル | |
| 7 | （機械的生活） | ≥100000サイクル | |
| 8 | （動作温度） | -25〜105℃ | |
| 9 | （動作周波数） | （電気）：15サイクル（機械）：60サイクル | |
| 10 | （防振） | （振動数）：10〜55HZ；（振幅）：1.5mm;（三方向）：1H | |
| 11 | （はんだ付け能力）（浸漬部の80％以上をはんだで覆う） | （はんだ付け温度）：235±5℃（浸漬時間）：2〜3S | |
| 12 | （はんだ耐熱性） | （ディップはんだ付け）：260±5℃5±1S手動はんだ付け）：300±5℃2〜3S | |
| 13 | （試験条件） | （周囲温度）：20±5℃（相対湿度）：65±5％RH（気圧）：86〜106KPa | |
自動車産業におけるマイクロスイッチの用途は何ですか？
自動車産業は、マイクロスイッチの消費を徐々に増やしている最大の産業の1つです。自動車がより高度で自動化されるにつれて、マイクロスイッチの必要性はますます一般的になっています。これらのスイッチは感度係数が高いため、自動車組織の安全対策が強化されています。また、車内には複数の回路があるため、マイクロスイッチの需要が急増しています。これらのスイッチは、リレーとして相互に接続されています。ここでは、機械的入力と電気的入力の可用性を区別するために使用されます。電気自動車の成長は、これらの自動車および自動車工学におけるマイクロスイッチの需要を増加させただけです。これらのスイッチは、車の安全性、予防レベル、および自動化を改善するために、車の機械的構造で注意深く設計されています。
車のドアロックマイクロスイッチ
車のドアロックマイクロスイッチは通常、車のドアに取り付けられているマイクロスイッチを指します。これは、車のドア、チャイルドロック、中央制御装置が所定の位置にロックされているかどうかを検知または検出するために使用される一種のドアスイッチです。その動作原理は、車のドアが閉まっているときに応答することです。マイクロスイッチの機械部品は、マイクロスイッチの操作ハンドルに接触します。操作ハンドルを押すと回路がオンになり、メッセージが機器に送信されて表示されます。ドアがきちんと閉まっていない場合は、を押す必要があります。ストローク中はマイクロスイッチ回路がオンにならず、メーターに表示されるメッセージにドアが閉まっていないことを警告します。
車のドアロックマイクロスイッチは、実際には検出スイッチです。多くの友人は、ドアロックはマイクロスイッチだと思っています。このビューは、それが正しくないことを示しています。ドアロックは機械式ロックで、マイクロスイッチはドアロックがロックされているかどうかを検出するために使用される電子スイッチです。
扉の開閉頻度が非常に高いため、長寿命という特性が求められ、防水機能も必要です。
