FSK-20-007
IP67 3A 12VDC SPST T85 5e4 ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਸਟਪਰੂਫ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਆਈਟਮ) | (ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ) | (ਮੁੱਲ) | |
1 | (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਰੇਟਿੰਗ) | 0.1A 250VAC | |
2 | (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ) | 1.0-2.5N | |
3 | (ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) | ≤300mΩ | |
4 | (ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) | ≥100MΩ(500VDC) | |
5 | (ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਟੇਜ) | (ਗੈਰ-ਕਨੈਕਟਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) | 500V/0.5mA/60S |
|
| (ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) | 1500V/0.5mA/60S |
6 | (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲਾਈਫ) | ≥50000 ਚੱਕਰ | |
7 | (ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਈਫ) | ≥100000 ਚੱਕਰ | |
8 | (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ) | -25~105℃ | |
9 | (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) | (ਬਿਜਲੀ): 15ਚੱਕਰ(ਮਕੈਨੀਕਲ): 60ਚੱਕਰ | |
10 | (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਰੂਫ਼) | (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) | |
11 | (ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ) (ਡੁਬੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ) | (ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ) ~ 235 ± 5 ℃ ( ਇਮਰਸਿੰਗ ਟਾਈਮ ) ~ 3S | |
12 | (ਸੋਲਡਰ ਹੀਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) | (ਡਿਪ ਸੋਲਡਰਿੰਗ):260±5℃ 5±1Smanual Soldering):300±5℃2~3S | |
13 | (ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ) | (ਐਂਬੀਐਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ):20±5℃(ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਮੀ):65±5%RH(ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ):86~106KPa) |
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਕੀ ਹਨ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੰਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਥੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੋਕਥਾਮ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ
ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਚਾਈਲਡ ਲਾਕ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣਗੇ।ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੰਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਮਾਈਕਰੋ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।